a Sufi word meaning "breath" or "essence of life"/the blessing power of God/in contemporary French as a synonym of "luck". A person who has the "baraka" can emerge unscathed from the most dangerous situation/ Arabic term meaning spiritual wisdom and blessing transmitted from God/a gift if abused can cause great suffering, if taken care of and respected, brings great wonders and joy
2007 m. lapkričio 29 d.
2007 m. lapkričio 3 d.
Laivas krante
Kaip galima būtų teigti, navigacijos sezonas baigėsi.
Apgraibomis (be jokio brėžinio ir nežinant laivo matmenų kilbloko gamybai) sukaltas "ožys" tiko su minimaliais pataisymais, ir dabar jachta, mūsų manymu, saugiai stovi ant uostelio krantinės. Artimiausiomis dienomis tikimasi nurinkti visą likusį bėgantį takelažą bei uždengti laivą tentu, kad jam per žiemą nebūtų per šalta. Tikiuosi, kad jam žiema neprailgs.
Pirmasis "nuosavas" buriavimo sezonas truko nuo gegužės vidurio iki spalio galo. Žinoma, jis nebuvo per ilgas, tikriausiai jau kovo pabaigoje galima leistis į vandenį, nes buriavimas yra dešimt kartų malonesnis nei jo sapnavimas. Stebint kitų laivų uostelyje judėjimą, spėjama, kad buvome vieni aktyviausių buriuotojų, nors ir ne toliausiai nuplaukę. Tačiau bendram išprusimui to tikrai pakako. Be kita ko, dalyvauta varžybose. Rezultatai matomi puslapio dešinėje, ir, manau, daugeliui nepasiekiami metais, o mūsų pasiekti per kelis mėnesius. Tačiau daug svarbesni išgyvenimai, ir pastebėjimai. Dabar matosi, kad laivas yra fantastiškai greitas prie silpno ir vidutinio vėjo laviruojant bei dar greitesnis pavėjui, tiesa, pavėjui kuo daugiau pučia, tuo geriau. Dar vienas pastebėjimas - pavėjui laivas lekia lygiu kiliu, tai ko gero sąlygojama jo korpuso povandeninės dalies forma. Suprantama, kad negali daryti kategoriškų išvadų, tačiau jei laivas plaukia varžybose, jis turi tam tikrų tikslų - vienose varžybose faktiniu laiku aplenkta 56 pėdų jachta, ir jei šį faktą galima nurašyti jų ar mūsų taktikai, startegijai etc., tai kitame sportiškame plaukime tiesiog praplaukėme pro kitą 37 pėdų laivą. Greičio yra, tačiau kaip teisus buvo Pirelli - 'power is nothing without control'. Kontrolę kuria įgula, tai ir darysime per žiemą - bursime įgulą. Dar - tvarkysime laivą. Toks jau tai daiktas, netgi jei visą vasarą nieko neveikei, tik buriavai, žiemai vistiek darbų užteks. Nes kai viskas yra suderinta ir panašu į kitus, pradeda žaisti detalės. O kai laive viskas veikia idealiai, ir pats žmogus pradedi jausti tam tikrą pranašumą, ir laivas, rodos, greičiau bėga, ir pastangų reikia mažiau įdėti. Kalbant konkrečiau, bandysime greitėti esant stipresniam vėjui. Į detales nepulsim - kas žino ir kam reikia, patys supras, o konkurentai tegu pasinervina. Be to, reikia užtikrinti ramesnį plaukimą pučiant stipresniam vėjui, kad netektų galvoti apie atskirus laivo mazgus jam kertant bangą, o galėtum buriuoti, ir siekti tikslo - greičio, pozicijos ir finišo. Juk kaip sakoma - norint finišuoti pirmam, pirma reikia finišuoti. O norint finišuoti, pirma reikia startuoti. Galima sakyti, kad jau startavom, pirmas tarpinis finišas - "Gero vėjo '08".
Gero vėjo!!!
Apgraibomis (be jokio brėžinio ir nežinant laivo matmenų kilbloko gamybai) sukaltas "ožys" tiko su minimaliais pataisymais, ir dabar jachta, mūsų manymu, saugiai stovi ant uostelio krantinės. Artimiausiomis dienomis tikimasi nurinkti visą likusį bėgantį takelažą bei uždengti laivą tentu, kad jam per žiemą nebūtų per šalta. Tikiuosi, kad jam žiema neprailgs.
Pirmasis "nuosavas" buriavimo sezonas truko nuo gegužės vidurio iki spalio galo. Žinoma, jis nebuvo per ilgas, tikriausiai jau kovo pabaigoje galima leistis į vandenį, nes buriavimas yra dešimt kartų malonesnis nei jo sapnavimas. Stebint kitų laivų uostelyje judėjimą, spėjama, kad buvome vieni aktyviausių buriuotojų, nors ir ne toliausiai nuplaukę. Tačiau bendram išprusimui to tikrai pakako. Be kita ko, dalyvauta varžybose. Rezultatai matomi puslapio dešinėje, ir, manau, daugeliui nepasiekiami metais, o mūsų pasiekti per kelis mėnesius. Tačiau daug svarbesni išgyvenimai, ir pastebėjimai. Dabar matosi, kad laivas yra fantastiškai greitas prie silpno ir vidutinio vėjo laviruojant bei dar greitesnis pavėjui, tiesa, pavėjui kuo daugiau pučia, tuo geriau. Dar vienas pastebėjimas - pavėjui laivas lekia lygiu kiliu, tai ko gero sąlygojama jo korpuso povandeninės dalies forma. Suprantama, kad negali daryti kategoriškų išvadų, tačiau jei laivas plaukia varžybose, jis turi tam tikrų tikslų - vienose varžybose faktiniu laiku aplenkta 56 pėdų jachta, ir jei šį faktą galima nurašyti jų ar mūsų taktikai, startegijai etc., tai kitame sportiškame plaukime tiesiog praplaukėme pro kitą 37 pėdų laivą. Greičio yra, tačiau kaip teisus buvo Pirelli - 'power is nothing without control'. Kontrolę kuria įgula, tai ir darysime per žiemą - bursime įgulą. Dar - tvarkysime laivą. Toks jau tai daiktas, netgi jei visą vasarą nieko neveikei, tik buriavai, žiemai vistiek darbų užteks. Nes kai viskas yra suderinta ir panašu į kitus, pradeda žaisti detalės. O kai laive viskas veikia idealiai, ir pats žmogus pradedi jausti tam tikrą pranašumą, ir laivas, rodos, greičiau bėga, ir pastangų reikia mažiau įdėti. Kalbant konkrečiau, bandysime greitėti esant stipresniam vėjui. Į detales nepulsim - kas žino ir kam reikia, patys supras, o konkurentai tegu pasinervina. Be to, reikia užtikrinti ramesnį plaukimą pučiant stipresniam vėjui, kad netektų galvoti apie atskirus laivo mazgus jam kertant bangą, o galėtum buriuoti, ir siekti tikslo - greičio, pozicijos ir finišo. Juk kaip sakoma - norint finišuoti pirmam, pirma reikia finišuoti. O norint finišuoti, pirma reikia startuoti. Galima sakyti, kad jau startavom, pirmas tarpinis finišas - "Gero vėjo '08".Gero vėjo!!!
Užsisakykite:
Pranešimai (Atom)